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2024/01/04 19:55
このたび、2024年1月1日に発生した石川県能登地方を震源とする令和6年能登半島地震の被害に遭われた皆様に、心よりお見舞い申し上げます。また、一日も早い安らぎと復興を心よりお祈りしております。
昨年12月に14年ぶりのフルモデルチェンジで、98%が新設計というMR-04 EVO2が発売されました。（こちらは沢山の方がご紹介されていますので割愛させていただきます）
また、2023年は京商60周年ということで、限定品などの発売がありました。その中でも今回ご紹介するのが、マクラーレンと京商両社の60周年を記念して発売された「マクラーレンP1 GTR特別カラーリング RWD」になります。
こちらはレディセットのみの発売です。京商さんにはオートスケールコレクションの発売も是非ともお願いしたいところです。
まずBOXのデザインは、マクラーレンイメージカラーのオレンジ＆グレー仕様で特別感があり、両社の60周年を全面に打ち出したデザインも、限定感があり好みです。
ボディは、フロント中央からリアまで、オレンジカラーのレーシングストライプが入り、両サイドには両社の60周年記念ロゴがプリントされており、実車にはない設定ですが非常にリアルに出来ています。そして、私的にはリアに注目していただきたいのですが、実車さながらのディフューザー、リアルなエグゾーストパイプなど作り込みが素晴らしく、本当にミニカークオリティで生唾ものです。
実車はというと、マクラーレンP1と同型の3.8Lのツインターボエンジン搭載。そして、モーターとエンジン合計で1000PSを発揮するモンスターマシンです。新車価格は約3億5000万円、生産台数35台。購入するには、既にマクラーレンP1を購入、所有していることが条件だった様です。購入すると専用のマクラーレンP1 GTRドライバープログラムが提供され、シミュレータートレーニングやサーキット走行などが提供されたとのことで、レーシングマシン好きにはたまらないですね。ただ、残念ながら公道走行不可です。
ホイールベースは98㎜（LL）、モーターマウント（MM）、ホイールオフセットはフロントナロー＋1.5㎜、リアワイド＋1.5mmとなり安定感のある走りが出来ます。他の車種に比べて割とコンパクトで低重心なボディは、高速コーナーの多いサーキットではかなり攻めれるのではないかと思っています。皆様もお気に入りの一台を見つけてみてください。
We would like to express our deepest sympathies to the victims of the 2024 Noto Peninsula Earthquake that struck the Noto region of Ishikawa Prefecture on January 1, 2024. We also sincerely hope for the earliest possible peace and recovery.
Last December, the MR-04 EVO2, the first full model change in 14 years and 98% newly designed, was released. (Many people have already introduced this model, so I will skip this part.)
Also, 2023 is KYOSHO's 60th anniversary, so there were some limited edition products released. Among them, we would like to introduce the "McLaren P1 GTR Special Coloring RWD" which was released to commemorate the 60th anniversary of both McLaren and Kyosho.
This is only available as a Readyset. We hope that Kyosho will release an auto scale collection as well.
First of all, the orange and gray specs of the McLaren image color of the box gives it a special feel, and the design, which fully embraces the 60th anniversary of both companies, is also very limited and to my liking. The body has orange racing stripes from the center of the front to the rear, and the 60th anniversary logos of both companies are printed on both sides. The diffuser, titanium alloy exhaust pipes, and other features are all very well done, and the miniature car quality is truly something to be salivated over.
The actual car is powered by a 3.8L twin-turbo engine of the same type as the McLaren P1. However, it is a monster machine that delivers a total of 1,000 PS from the motor and engine. The price for a new car is approximately 350 million yen, and 35 units were produced. It seems that in order to purchase the car, the customer had to have already purchased and owned a McLaren P1. Upon purchase, an exclusive McLaren P1 GTR driver program was offered, which included simulator training and circuit driving, making it a must for racing machine enthusiasts. Unfortunately, however, it cannot be driven on public roads.
The wheelbase is 98 mm (LL), motor mount (MM), and wheel offset is front narrow +1.5 mm and rear wide +1.5 mm for stability. The body is relatively compact and has a low center of gravity compared to other cars, and I believe it can be quite aggressive on circuits with many high-speed corners. We hope you will find your favorite car as well.
